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造车新势力“银十”成色不足:哪吒一马当先 “蔚小理零”环比皆现负增长

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  告别“金九银十”,造车新势力在汽车市场传统旺季的“收官战”中铩羽而归。

  11月1日,造车新势力哪吒汽车、理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车和小鹏汽车相继公布了10月的交付情况。与此前竞相披露交付数据的景象不同,当日除在10月蝉联销冠的哪吒稍早公布外,其余四家在当月均现环比下滑的车企的动作皆落在了哪吒之后。

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  按照小鹏汽车内部人士的说法,当下的小鹏汽车正处在“青黄不接”的阶段。小鹏汽车10月交付5101辆新车,其中P7交付2104辆、P5交付1665辆、G3i交付709辆,表现平平;而被寄予厚望、于10月27日开启交付的小鹏G9当月完成623辆的交付量。“全系失守”的小鹏汽车,已连续四个月出现环比下降,并第二次垫底造车新势力榜单。

  “当前,小鹏G9的物流运输和交付整备工作已全面到位,小鹏G9正式开启规模交付。”似乎是为了鼓舞士气,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在10月交付数据发布后称,从11月起,G9的产量将稳定爬坡,小鹏将加速交付并推动整体交付量持续提高。“同时,基于Edward平台的P7和G9也将在我们的交付中的占比大幅提高。”

  面对“掉队”的风险和疲软的股价,何小鹏在10月已多次召开管理层会议,对公司运营和产品策略等问题反思,并于10月21日晚发布全员邮件,进行了全面的组织架构调整。“我最近也进行了公司的组织架构调整,我和我的团队在坚持创新驱动的智能化技术路线的同时,将更贴近市场和用户需求,为用户打造出更好的智能电动汽车。”何小鹏表示。

  相比之下,也曾被指“掉队”的蔚来汽车10月的表现中规中矩,排名从9月的第四位跃升为第二。蔚来汽车10月交付新车10059辆,对于环比下跌的情况,蔚来汽车公关总监马麟解释称,“周边疫情严重,供应链受到影响,工厂生产遭遇了困难。”。

  受疫情影响的还有生产基地位于金华的零跑汽车。零跑汽车10月交付7026辆,环比下降达36.35%。“浙江金华疫情及零跑C01交付带来的产能爬坡,对整体交付节奏带来短期影响。”零跑汽车表示。

  此外,零跑汽车预告,零跑C11增程版即将首秀,未来将为零跑汽车交付量提供新增长点。 此前连续三个月稳坐“销冠”位置的哪吒汽车,在10月以18016辆的交付数据将排名第二的蔚来汽车远远地甩在了身后,已连续四个月夺冠。不过,哪吒汽车也同样遭遇到了疫情的影响。“本来我们(10月份)要冲击20000辆的交付量。”有哪吒汽车内部人士向记者透露。

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  正在交付全新车型理想L9的理想汽车并未在10月带来更大的惊喜。10052辆的交付量让理想汽车在10月交付排行榜上排名第三,与蔚来汽车仅相差7辆。但令行业期待的是,另一款新车理想L8将在11月交付,或将进一步提高理想汽车的交付业绩。

  “理想L8自发布以来,得到了用户的积极反馈和广泛认可,定单数量持续增加,理想L8也将在本月正式开启交付。”理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示。

  对于新能源汽车在10月的整体表现,乘联会表示,“10月疫情‘点多、面广、频发’,防控任务艰巨繁重,车市面临一定压力。”对于新能源汽车市场接下来的表现,乘联会预计,“临近年末,新能源产能进一步释放,新产品批量上市,厂商加速新车铺货。在新能源国家补贴和地方牌照政策到期的刺激下,将会带来年末提前购买,对总体车市构成有力支撑。”

(文章来源:财联社)

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